Startlistor, resultat och karta från fjärde etappen av Arctic Race of Norway mellan Sortland och Narvik som arrangeras 16 augusti 2026.
Arctic Race of Norway: Etapp 1 | Etapp 2 | Etapp 3
Etappe 4 Arctic Race of Norway 2026 Stokmarknes – Storheia Summit (Melbu)
Datum
16. augusti
Resultat
Etappe
Sammanlagt
Ungdom
Sista km
Höjdprofil
Karta
På TV
Loppet sänds på TV2 Direkte.
Liveuppdateringar
Tidschema
| Plats | Km från start | Km till målZiel | 45 km/h | 43 km/h | 41 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Sortland – start | 0,0 | 190,5 | 13:25 | 13:25 | 13:25 |
| Sortlandbrua | 0,0 | 190,5 | 13:32 | 13:31 | 13:31 |
| Sortland – offisiell start | 0,0 | 190,5 | 13:35 | 13:35 | 13:35 |
| Sigerfjord | 5,4 | 185,1 | 13:42 | 13:43 | 13:43 |
| Langvassbukta | 17,7 | 172,8 | 13:59 | 14:00 | 14:01 |
| Våtvoll | 22,4 | 168,1 | 14:05 | 14:06 | 14:08 |
| Kanstad | 43,2 | 147,3 | 14:32 | 14:35 | 14:38 |
| Kåringen – bakketopp | 46,6 | 143,9 | 14:37 | 14:40 | 14:43 |
| Kongsvik | 76,7 | 113,8 | 15:17 | 15:22 | 15:27 |
| Sandtorg | 87,9 | 102,6 | 15:32 | 15:38 | 15:44 |
| Gausvik | 94,0 | 96,5 | 15:40 | 15:46 | 15:52 |
| Tjeldsundbrua | 98,9 | 91,6 | 15:47 | 15:53 | 16:00 |
| Sandstrand | 112,8 | 77,7 | 16:05 | 16:12 | 16:20 |
| Tovik | 117,4 | 73,1 | 16:11 | 16:19 | 16:27 |
| Renså | 118,6 | 71,9 | 16:13 | 16:20 | 16:28 |
| Balteskaret – bakketopp | 125,9 | 64,6 | 16:23 | 16:31 | 16:39 |
| Grovfjordbrua | 131,1 | 59,4 | 16:30 | 16:38 | 16:47 |
| Saltvann | 139,9 | 50,6 | 16:41 | 16:50 | 17:00 |
| Skoddebergvatnet – bakketopp | 142,1 | 48,4 | 16:44 | 16:53 | 17:03 |
| Bakkefjordtunnelen | 162,5 | 28,0 | 17:12 | 17:22 | 17:33 |
| Bjerkvik | 168,2 | 22,3 | 17:19 | 17:30 | 17:41 |
| Øyjord | 178,6 | 11,9 | 17:33 | 17:44 | 17:56 |
| Hålogalandsbrua | 181,6 | 8,9 | 17:37 | 17:48 | 18:01 |
| Narvik | 184,3 | 6,2 | 17:41 | 17:52 | 18:05 |
| Narvikfjellet – målgang | 190,5 | 0,0 | 17:49 | 18:01 | 18:14 |
Resultat
Startlista
Om Arctic Race of Norway 2026
Datum
13. – 16. augusti
Karta
Den 13. upplagan av Arctic Race of Norway innebär ett återseende med Vesterålen och VM-staden Narvik.
Huvudpunkter
- 13.–16. augusti 2026 är det dukat för den 13. utgåvan av världens nordligaste professionella landsvägsritt på cykel.
- Hittills har rittet skapat ekonomiska ringeffekter på omkring 1 miljard kronor, och bidragit med Sverigereklam till ett beräknat värde av omkring 3 miljarder kronor.
- Årets ritt öppnar med en massspurt i Myre efter start i Evenes, innan det fortsätter ut mot Andenes.
- Två tuffa klättringssträckor på respektive tredje och fjärde etappen kommer sannolikt att bli avgörande i sammandraget: Det blir återseende med den brutala klättringen upp till Storheia i Hadsel. Dessutom blir det en krävande avslutning upp mot skidanläggningen i Narvik, där VM i alpin 2029 ska arrangeras
Stora ringeffekter
Fyra nya kommuner, Evenes, Øksnes, Bø och Andøy införlivas som värdkommuner för arrangemanget när den 13:e utgåvan genomförs i augusti. Det betyder att 56 av Nord-Norges 80 kommuner hittills varit involverade i genomförandet. Daglig ledare Tom Høgli i Arctic Race of Norway berättar att en av anledningarna till att man då valde cykellopp som tävling var att alla kommunerna i Nord-Norge – stora och små – skulle kunna delta i det. Han berömmer kommunernas insats.
– Det är väl dokumenterat att Arctic Race of Norway skapar stora ekonomiska ringverkningar, och gör lokalsamhällen mer attraktiva, särskilt bland ungdom. Hittills summerar sig de ekonomiska ringverkningarna till omkring en miljard kronor. Det beror inte minst på den insats kommunerna lägger ned i arrangemanget, säger Høgli.
Värdeful norsk-reklam
Utöver värdena som skapas omkring loppet, bidrar Arctic Race of Norway med god Norgespropaganda. TV-bilderna går ut till 190 länder, och värdet av detta är mätt till omkring tre miljarder kronor sedan början.
TV-publik över hela världen får se Norge på sitt bästa när de följer med på Arctic Race of Norway, och vi hoppas att många av dem får lust att resa hit för att uppleva det vi kan erbjuda av natur och upplevelser, säger Høgli.
Dag Otto gleder seg
Flera internationella lag har redan anmält sitt intresse, och TV2-profilen Dag Otto Lauritzen säger att han gleder seg enormt till att önska cyklisterna välkomna till ett spektakulärt och krävande cykellopp.
– Jag är glad för att få vara en del av detta äventyr. Det är alltid bra att komma tillbaka till Nord-Norge och den varma atmosfären här. Jag har varit på cykellopp över hela världen, men har aldrig upplevt något som kan jämföras med Arctic Race of Norway, säger Lauritzen.
Startar platt
2026-utgåvan av Arctic Race of Norway är en relativt platt etapp som startar i Evenes och avslutas med massaspurt i Myre. På den andra etappen går färden in på Andøya, där åkarna får en naturskön trasé kryddad med tre krävande gruspartier på sammanlagt 13,6 kilometer. Med avslutningen i Andenes får åkarna det öppna havet rakt framför sig in mot målgången.
Krävande avslutning
Den tredje etappen går på Hadseløya, som också är värd för The Arctic Run. Hadseløya är nämligen exakt 42 kilometer lång – perfekt för maraton. Starten för etappen går i Stokmarknes. Målgången på Storheia efter 3,5 kilometer med en genomsnittlig stigning väl över 11 %, kommer garanterat att få stor betydelse för sammandraget.
Den storslagna resan genom det nordnorska landskapet avslutas med en sista etapp från Sortland till Narvik som 2029 ska arrangera VM i alpin. Det hela avgörs efter en avgörande finalklättring på 2,3 kilometer med 8,6 % i snitt upp mot VM-anläggningen.
Etapperna
-
Torsdag 13. augusti – Etappe 1: Evenes – Myre, 181,7 km
-
Fredag 14. augusti – Etappe 2: Bø i Vesterålen – Andenes, 179,2 km
-
Lördag 15. augusti – Etappe 3: Stokmarknes – Storheia, 142,5 km
-
Söndag 16. augusti – Etappe 4: Sortland – Narvik, 190,8 km
Tidigare vinnare
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Resultat 2025
Om loppet
Tre nya kommuner inkluderade
Arctic Race of Norway kommer 2025 att röra sig genom stora delar av Troms fylke från Harstad, via Kvæfjord, Lavangen, Salangen, Gratangen, Sørreisa, Senja och Målselv, innan det hela ska avgöras i Tromsø.
Tre nya kommuner blir värd för start och målgång nästa år, och Dybdal ser fram emot att involvera de nya kommunerna i arrangemanget.
– Vi glädjer oss särskilt till att se vad folk i de nya värdkommunerna Kvæfjord, Lavangen och Sørreisa kan ställa i stand av folkliv omkring start och mål. Vi har undersökningar som visar att Arctic Race of Norway skapar stora ekonomiska ringverkningar, och gör lokalsamhällen mer attraktiva, särskilt bland ungdom. Det beror inte minst på den insats kommunerna lägger ned i arrangemanget. Så långt summerar ringverkningarna sig till omkring en miljard kronor, och vi är glada för att än fler kommuner nu kan få ta del i detta, säger Dybdal.
Nytt koncept
Den 12. utgåvan av Arctic Race of Norway erbjuder ett helt nytt koncept när hela den fjärde och sista etappen går på Tromsøya.
Det blir god anledning till att följa avslutningen av cykelrittet från sidlinjen när den 12. utgåvan av Arctic Race of Norway ska avgöras i Tromsø 10. augusti nästa år. Då ska det cyklats fem varv på Tromsøya innan kampen om sammanlagtsegren ska avgöras i Strandvegen nedanför fylkesbyggnaden. Daglig ledare Knut-Eirik Dybdal berättar att cykelrittet aldrig har haft ett så kompakt etapp tidigare.
– Genom att samla den sista och avgörande etappen med flera varv inom ett begränsat område i Nord-Norges största stad, ger vi publikum en unik möjlighet till att följa cykelrittet längs löpningen. Jag gleder mig till att se hur det blir mottaget, säger Dybdal.
Värdeful norsk-reklam
Värdet av TV-bilderna som sänds världen runt är mätt till omkring tre miljarder kronor sedan starten, och Dybdal gleder sig till att visa fram nordnorsk natur och folkliv för en internationell publik.
– TV-publiken i 190 länder får se Norge på sitt bästa när de följer Arctic Race of Norway, och vi hoppas att många av dem får lust att resa hit för att uppleva det vi kan erbjuda av natur och upplevelser, säger Dybdal.
Krävande löp
Ritambassadör och före detta världsmästare Thor Hushovd anser att nästa års lopp blir både en vacker upplevelse för cyklisterna och en bra sportlig utmaning.
– Alla etapperna erbjuder goda utmaningar för cyklisterna, och jag tror att vi kan säga att vinnaren är den som bäst har bemästrat alla förhållanden, säger Hushovd.
Den första etappen avslutas i Skolegata i Harstad. Här har det varit målgång två gånger tidigare. År 2013 vann Hushovd, och år 2015 var det Alexander Kristoff som kom först över mållinjen. Hushovd anser att Alexander Kristoff har goda möjligheter att närma sig målet om 100 spurtvinster innan han lägger av, om han ställer till start.
– Båda de två första etapperna bör ge möjligheter för de bästa spurterna, men grusstreckan med stigning som ska passeras två gånger före målgång på den andra etappen, bjuder på några tekniska utmaningar, så där kan det bli en spännande avslutning, säger Hushovd.
Runt Senja från Husøy
Den tredje etappen avslutas i den branta backen upp mot Målselv Fjellandsby och erfarenheten från tidigare lopp har visat att denna etappen ger de bästa klättrarna en stor fördel i kampen om sammanlagtsegern. På den tredje etappen får vi också en ny runda runt utsidan av Senja efter starten på Husøy innan det blir en 3,7 kilometer lång backe med 7,8 procent stigning upp mot Målselv Fjellandsby.
– Vi vet från tidigare utgåvor att Senja är en av cykelisternas favoriter, så den första delen av etappen blir förhoppningsvis också denna gång en vacker naturupplevelse innan blodslit startar den sista backen mot målgång, säger Hushovd.
Även sista etappen är krävande.
– Även om Tromsøya inte har några höga toppar, så finns det en del branta backar. Sista etappen bjuder på sammanlagt åtta klättringspunkter och 2700 höjdmeter, så här kommer de bästa spurterna få stora utmaningar med att följa med helt in, menar Hushovd.